Aplicações

Lubrificante formulado para todos os motores 4T de alta competição originais,motores com média ou baixa temperaturas de cárter e provocam excessiva diluição do óleo pelo combustível.
Sua utilização é recomendada para provas de subida de encosta, ensaio cronometrados e todo tipo de prova curta. Também recomendado para todos os motores gasolina ou diesel de última geração, com ou sem catalisador, turbo...

Especificações

Normas: Supera as normas existentes
Referências: SUBARU STI, GP Japan

Tecnologia "Doble Ester" : Máxima resistência do filme lubrificante, polaridade equilibrada, excelente
      comportamento em elevadas temperaturas.

Modificador de Atrito : Máxima potência por redução dos atritos, temperatura de trabalho mais baixa.

0% perda por Cizalhamento : Pressão do óleo mais estável em todas as condições de trabalho
      possíveis. Extraordinária proteção contra o desgaste abrasivo.

Extraordinária proteção contra o desgaste . Motor mais limpo.

O Grau SAE 10W40 permite aumentar o regime de giro assim como atinfir logo a temperatura ideal.


Conselhos de utilização

Troca: Adaptar a cada regime de uso. Pode ser misturado com outros óleos de motor 4T.


Características técnicas

Densidade a 15°C (59°F)	ASTM D1298	0.880
Viscosidade a 100°C (212°F)	ASTM D445	14 mm²/s
Viscosidade a 40°C (104°F)	ASTM D445	89,5 mm²/s
Índice de Viscosidade	ASTM D2270	161
Viscosidade HTHS a 150°C (302°F)	ASTM D4741	4.19 mPa.s
Ponto de Fluidez	ASTM D97	-36°C / -33°F
Ponto de Fulgor	ASTM D92	226°C / 424°F
TBN	ASTM D 2896	11.7 mg KOH/g

Embalagens

Lata metálica: 2 L.